Gare de Billy - Marcenat

La gare de Billy - Marcenat est une gare ferroviaire française, fermée, de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Billy, à proximité de Marcenat, dans le département de l'Allier, en région Auvergne.

Ouverte en 1925 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), elle est fermée, après 1985, par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Situation ferroviaire

Établie à 256 mètres d'altitude, la gare fermée de Billy - Marcenat est située au point kilométrique (PK) 351,103 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Varennes-sur-Allier (s'intercale la gare fermée de Créchy), et de Saint-Germain-des-Fossés.

Histoire

Halte PLM (1925-1937)

En 1925, un vœu du conseil municipal de Billy pour obtenir une station est accepté par la compagnie qui présente un projet approuvé par les autorités. Il reste à obtenir un décret approuvant la mise en place de surtaxes locales temporaires afin de pouvoir rembourser l'emprunt nécessaire au versement de la subvention à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), couvrant les frais de création de l'établissement. La station est mise en service le 10 décembre 1925. Elle est ouverte « au service des voyageurs, bagages, chiens et articles de messagerie, y compris les denrées, finances et valeurs, dont le poids n'excède pas 100 kilogr. par colis, les expéditeurs et destinataires étant tenus d'aider à la manutention ». Des surtaxes locales sont appliquées.

En 1932, le conseil général émet un vœu pour l'électrification de plusieurs gares, notamment pour la halte de Billy.

Halte de la SNCF (1938-?)

En 1985, c'est une ancienne halte devenue un point d'arrêt non géré (PANG) ouvert au service des voyageurs et fermé à celui des marchandises.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs, désaffecté du service ferroviaire, est devenu une propriété privée.

Notes et références

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

André Rasserie, Le Bourbonnais 150 ans d'histoire, Grenoble, Presses et éditions ferroviaires, 1988, 65 p. (ISBN 2-905447-05-2). .
Bernard Collardey, « De Paris à Nimes La traversée du Bourbonnais et des Cévennes », Rail Passion, n^o Hors-Série N°27,‎ novembre 2015 (lire en ligne).